金寨| 平凉| 澧县| 顺德| 贺州| 湘潭市| 怀化| 宝丰| 开江| 施秉| 阜康| 南浔| 胶州| 和顺| 海安| 宁城| 横峰| 古浪| 大渡口| 肇庆| 建阳| 夷陵| 常宁| 沾益| 建德| 岷县| 江油| 蒲江| 松桃| 济阳| 康马| 开封市| 清原| 韶山| 九寨沟| 邛崃| 理县| 廊坊| 涡阳| 薛城| 绵竹| 连云区| 久治| 兴化| 平川| 盈江| 南华| 株洲县| 江城| 临县| 山海关| 安县| 大理| 丰润| 加查| 南京| 青县| 始兴| 零陵| 林芝县| 旅顺口| 商都| 临澧| 大同区| 垣曲| 龙山| 福鼎| 庆元| 岱岳| 萨迦| 安远| 钦州| 宣化县| 连州| 松潘| 九龙坡| 翁源| 兖州| 白云| 保山| 裕民| 山亭| 沂水| 加格达奇| 静宁| 于田| 宣威| 宜君| 三江| 黑水| 诏安| 柳城| 右玉| 诏安| 泸定| 涟源| 江津| 宣恩| 汉沽| 开平| 霞浦| 上思| 太原| 汉阳| 平坝| 偏关| 丹徒| 扶余| 贵阳| 扎兰屯| 岱山| 根河| 新源| 铅山| 海盐| 洛浦| 佛冈| 西沙岛| 九台| 平谷| 新青| 博山| 舒兰| 无棣| 代县| 龙岗| 隆德| 祁门| 潞西| 通化县| 德兴| 平泉| 惠阳| 蒙阴| 株洲县| 介休| 平凉| 唐河| 江都| 永修| 盐山| 眉县| 盐都| 翁牛特旗| 隆尧| 潮州| 伊金霍洛旗| 呼兰| 商南| 务川| 云浮| 北仑| 晋州| 改则| 佛冈| 长阳| 寒亭| 枣阳| 临潼| 曲阳| 新野| 景宁| 朝阳县| 乐清| 开鲁| 淇县| 下花园| 凌源| 衡水| 长岭| 信宜| 大同县| 茄子河| 安宁| 南山| 米泉| 郧西| 新会| 伊金霍洛旗| 卢龙| 兴隆| 平安| 洛隆| 晋江| 石林| 湖南| 保康| 鹿邑| 都昌| 贺州| 遵义县| 阿拉尔| 瑞丽| 昭平| 昆明| 措勤| 奈曼旗| 多伦| 来安| 奎屯| 毕节| 贺州| 滨海| 安国| 温江| 瑞丽| 三江| 唐县| 宜兰| 如东| 庄浪| 河池| 伊通| 延津| 嘉禾| 下陆| 昌邑| 丹棱| 嘉祥| 浦口| 盐边| 坊子| 来安| 威海| 澳门| 宜黄| 安溪| 永福| 云安| 饶河| 南康| 辽源| 大英| 安顺| 民权| 张掖| 栾川| 珠穆朗玛峰| 乡宁| 丹凤| 景泰| 于都| 恭城| 灵丘| 平陆| 天津| 郾城| 炎陵| 鹰潭| 稻城| 古县| 堆龙德庆| 来宾| 梁子湖| 木垒| 扶绥| 图木舒克| 召陵| 平坝| 海安| 恒山| 顺昌| 鸡西| 明光| 亚博体彩_亚博游戏官网
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|健康|发现|视频|游戏|青春励志
W02017050232284824559911.jpg
新闻热线:010-57380533   投稿邮箱
当前位置 >> 首页 >> 首页区块 >> 首页滚动新闻 >> 正文

河南4A以上景区将实现无线网络全覆盖

发稿时间:2019-06-16 10:40:35 来源: 经济参考报 中国青年网
亚博娱乐官网_亚博游戏娱乐 不过严格来说,中国推出的第一批加税名单,其实只涉及到30亿美元贸易额,同美国的600亿无法相提并论,更不是中国进口美国产品的主流。

  魏(WEY)与领克(LYNK & CO)是今年上海车展期间长城汽车与吉利汽车分别推出的高端品牌。为确保这两个品牌一炮走红,两家风头正劲的自主品牌可谓铆足了劲,拿出了前所未有的招数:内敛含蓄、很少示人的长城汽车掌门人魏建军亲自主演了一部励志情怀的“大片”;吉利汽车挥金在上海外滩请来一大帮艺术大咖,出演了一场“高、大、上”但又让很多人都看不懂的“秀”。

  猜你还想看这些: 

  最新资讯,男子找不到车位自己画,阿斯顿·马丁陷熄火门,5月新车,滴滴副总裁离职》》》》 

  新车消息,保时捷911特别版,斯柯达Karoq,2019款福特Ranger》》》》 

  用车指南,换机油后反而噪音大了,车险怎么买合适?》》》》 

  国内外最奇葩汽车事件》》》》 

  这两个品牌会不会重蹈观致的覆辙?说实话,这不好回答。

  观致可以说是自主品牌向上突破的一个失败案例。四年前的上海车展观致是何等风光!那一年,从日内瓦获奖归来的观致成为车展上一颗耀眼的明星,引来观众无数,媒体也一片叫好。结果从当年下半年上市到今天,年销量一直停留在一两万辆,过去三年亏损额高达66亿元。现在,观致又转型主攻新能源汽车,还拉上了五粮液,即使这样,其命运也是前途未卜。

  魏与领克是不是也会叫好不叫座呢?个人的基本判断是:如果已做好五年内不赚钱的准备的话,魏胜算的概率有五成,领克胜算的概率有六成。

  为什么这么说?相对观致而言,对魏和领克来说,目前的有利因素是,主打产品跟上了SUV继续高速增长的潮流,而且这两家,特别是长城在SUV领域已占据一席之地,有一定的领先优势。另外,由于众所周知的原因,韩国车日渐式微,给自主品牌提供了难得的机会。

  但同时,这两家车企也有两个极为不利的因素。

  首先,两家车企的品牌力都较弱。长城与吉利以前均为中低端品牌,这两年在爆款产品的带动下才稍有改观,冷不丁横空打出一个中高端品牌,让消费者认可不是一件容易的事。

  实际上,魏是H8上攻不成转而改了个名字。但换个马甲押上“家族”荣耀消费者就认可了?我看不见得。

  吉利汽车稍好一点,有沃尔沃做背书,吉利品牌从下面“拱”,沃尔沃品牌从上面“拉”,一拱一拉,可能会好一些。

  其次,市场竞争已白热化。前些年,由于跨国汽车公司对中国SUV市场存在误判,给自主品牌留下了一个空间。如今,其准备基本就绪,这两个品牌推出之际,正是跨国汽车公司的SUV纷纷上市之时,短兵相接,鹿死谁手难以预料。此外,自主品牌的同类竞品也令人眼花缭乱,“肉”渐少,“狼”渐多,日子不再好过。今年一季度的产销形势已很好地说明了这一点。

  我之所以在判断中加上“如果已做好五年内不赚钱的准备”这一句,主要是给这两个新品牌,也包括其他品牌,特别是互联网造车新势力提个醒:一个新品牌的诞生就好比一个小孩子的成长,它有一个漫长的培育过程,从小到大、从弱到强是一个基本规律,万事万物均是如此,这一点与技术的更迭没有大的关系。

  对长城和吉利来说,将魏和领克这样的产品全面替代现有产品,擦亮现有的品牌似乎更好。奔驰、宝马这些百年品牌过去正是这样一步一步走来的。

  不过,在这个大家都在讲创新、讲颠覆、讲速度的时代,但愿“欲速则不达”这句话也失灵了。

责任编辑:张丽艳

联系我们 | 广告服务 | 人才招聘 | 违法和不良信息举报    Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅中国青年手机报

24小时违法和不良信息举报电话:010-57380720

共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网  
信息网络传播视听节目许可证0105108号 京ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246